BANCADA DEL PUEBLO REFORMA LA LEY DE LA ATY: SEPULTAN CONTRATOS LEONINOS DE MAURICIO VILA Y RESCATAN EL TRANSPORTE COMO DERECHO SOCIAL.

• PAN, PRI y MC dan la espalda al Pueblo.

• La Cuarta Transformación sienta las bases para corregir el desorden financiero heredado de los panistas donde cada peso ingresado apenas cubría el 41% de los costos operativos.

 

MÉRIDA, YUCATÁN A 18 DE MAYO DE 2026.– En una histórica sesión de pleno, las y los diputados de la Bancada del Pueblo (morena-PT-PVEM) aprobaron hoy la reforma integral a la Ley de la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY). Con este paso definitivo, la mayoría legislativa de la Cuarta Transformación sepulta el modelo gerencial, neoliberal y corrupto heredado por el régimen de Mauricio Vila Dosal, rescatando la movilidad como un derecho social y regulando con absoluta transparencia el dinero de la gente.

La reforma, impulsada originalmente por el Gobernador del Estado, Joaquín Díaz Mena, que se complementa con un trabajo previo realizado de Parlamento Abierto que incluyó cuatro foros y más de diez mesas de trabajo con transportistas, usuarios y concesionarios, pone fin a los esquemas de negocios privados financiados con el erario público que mantenían al sistema en una inminente quiebra técnica.

Durante el debate parlamentario, los legisladores de la Cuarta Transformación exhibieron el desastre financiero que la administración anterior intentó ocultar. El diagnóstico técnico de la ATY resultó contundente: bajo el formato previo, de cada peso que ingresaba al sistema apenas se alcanzaba a cubrir el 41% de los costos operativos.

Los diputados Francisco Rosas del PT y Alejandro Cuevas de morena denunciaron desde la tribuna dos de los ejemplos más lesivos de la anterior gestión:

1. El fraude de los kilómetros estimados: El modelo técnico de la derecha pagaba a los empresarios kilometros garantizados de 270 kilómetros diarios sin importar si no los recorrían completos, como ejemplo tenemos la realidad física de las rutas, especialmente en las comisarías más pobres, donde recorren mucho menos. El pueblo yucateco pagaba diariamente kilómetros de «aire» por unidad para engordar los bolsillos de unos cuantos.

2. Contratos leoninos a 15 años: Se expuso el caso del Cetram en el norte de Mérida, donde se comprometieron recursos públicos por los próximos 15 años para pagar una renta exorbitante de 66 mil pesos diarios (2 millones de pesos al mes) por un espacio de apenas 15 metros cuadrados de transbordo, sin que el inmueble pase nunca a ser propiedad del Estado.

“Ese es el modelo que el PAN, el PRI y Movimiento Ciudadano vinieron a defender hoy con su voto en contra. Se ofenden y se exaltan porque se les acabaron los moches, las tranzas y el negocio de unos cuantos disfrazado de derecho del pueblo. Querían proteger a sus patrones, los mismos que terminando su escuela en Harvard regresaron al Senado a cobrar su beca”, sentenció el diputado Alejandro Cuevas ante un recinto abarrotado.

En el desarrollo de la sesión, el diputado del Partido del Trabajo Francisco Rosas, expuso que esta reforma también responde a una demanda histórica del sector de los taxistas, la reforma modificó el artículo 54 de la ley. Con este cambio, se estipuló el requisito de una póliza de seguro vigente que sin asfixiar la economía popular garantice la protección total a terceros, usuarios y bienes.

La nueva legislación plantea fortalecer la rectoría del Estado bajo cinco pilares estratégicos:

• Utilidad pública y rentabilidad social: Anteponer el traslado digno de estudiantes, trabajadores y adultos mayores antes que el lucro privado.

• Rescate de concesiones: Modificar las reglas para impedir el acaparamiento y el uso discrecional de subsidios.

• Nuevo modelo de pago a concesionarios: Transparentar las tarifas de operación cobrando únicamente por kilómetro efectivamente recorrido.

• Fortalecimiento de la seguridad: Coberturas de seguros certeras y transparentes.

• Modernización del gobierno interno de la ATY: Democratización en la toma de decisiones estratégicas.

Con esta aprobación, la Bancada del Pueblo corrige los excesos financieros del gobierno panista de Mauricio Vila Dosal a costa del pueblo y consolida un modelo de transporte moderno, eficiente y verdaderamente al servicio de las familias yucatecas.