La Fracción del PRI aportó propuestas para que las personas con discapacidad gocen de movilidad personal con la mayor independencia posible: Gaspar Quintal

El dictamen que se somete a nuestra consideración el día de hoy, contiene una propuesta normativa con gran impacto en la calidad de vida para toda la sociedad, y que se circunscribe a la eficacia del derecho a la ciudad que nos obliga a garantizar la movilidad y la prestación de servicios públicos considerando la participación de la ciudadanía de especialistas, sociedad civil, usuarios de los diversos tipos de transporte público y privado, así como peatones, así como sus circunstancias, la edad, y la discapacidad.

Juntos debemos definir una ruta que permita eliminar barreras que pudieran impedir que cualquier persona en cualquier circunstancia, tenga una participación plena, efectiva, y en igualdad de condiciones, y legislar por medidas efectivas para que las personas con discapacidad gocen de movilidad personal con la mayor independencia posible.

Bajo esta visión, la Fracción Legislativa del Partido Revolucionario Institucional, aportó propuestas que en su mayoría se incluyen en el dictamen que se nos somete a votación: En principio, propusimos garantizar la participación ciudadana en la toma de decisiones en el presente y para las futuras, por lo que: Toda reforma, adhesión, actualización a esta norma se encuentra sujeta a un parlamento abierto inclusivo, considerando plazos razonables y criterios de difusión de una amplia convocatoria que garantice la representatividad de la población.

Asimismo, las personas usuarias serán quienes soliciten la ampliación de las rutas, horarios y frecuencia del transporte público a la Agencia de Transporte, mediante un derecho expresamente reconocido, y que con su experiencia y necesidades guíen las decisiones de este nuevo órgano constitucional autónomo en la entidad.

Bajo el principio de accesibilidad en los ámbitos del transporte público, se incorporó que la señalética sea accesible en los paraderos, centros de información de los servicios, centros de transferencia modal, y en general, en el Sistema Metropolitano de Movilidad Amable y Sostenible, así como en los aspectos de planeación y en las atribuciones del Instituto de Movilidad y Desarrollo Urbano, dentro de la que se encuentra, generar estacionamientos también para vehículos adaptados para personas con discapacidad.

De suma importancia, separar espacios en el transporte público de personas pasajeras, también para personas acompañados con niñas y niños de la primera infancia, como uno de sus derechos que deben ser respetados por las personas usuarias.

En este dictamen se contempla la figura del “Viaje a crédito” para el uso de tarjetas inteligentes como medio de pago de la tarifa del transporte público de personas pasajeras, evitando que se niegue el servicio, sobre todo ante cualquier eventualidad que pudiera presentarse; lo que generará la obligación de que al momento de su próxima recarga de tarjeta, cubran el monto correspondiente a dicho “viaje a crédito” utilizado.

Como entidad que armoniza la normativa local alineada a la Ley General de movilidad y Seguridad Vial, se adopta el reto garantizar una movilidad más saludable, segura y competitiva mediante un instrumento que con su entrada en vigor debe resolver problemas de corto, mediano y largo plazo: Atender un sistema se semaforización que ha sido señalado como la causa de accidentes de tránsito y de confusión para cualquier persona, el control a la velocidad y la alcoholemia al conducir, entre otros, pues solo demostrando que puede servir para prevenir y preservar la integridad física y la salud de las personas ante los siniestros de tránsito, demostrará su eficacia.

Para la Fracción del PRI, la tarea legislativa siempre es perfectible; la posibilidad de debatir, argumentar, proponer, presentar nuevas propuestas, manteniendo un diálogo con la ciudadanía queda abierto, y en uso de las facultades como legisladores, promoveremos y estaremos de lado siempre de las mejores decisiones para Yucatán.

Es cuánto.